Majówka w Muzeach Techniki
Ogłoszenie o zakończeniu postępowania 1/2025/Interreg
I. Przedmiot postępowania:
Remont obrotnicy kolejowej, zlokalizowanej w biegu toru 304 na bocznicy kolejowej Muzeum Kolejnictwa na Śląsku, ul. Towarowa 4, 58-140 Jaworzyna
II. Opis przedmiotu postępowania:
W ramach przedmiotu zamówienia Wykonawca wykona następujące roboty remontowe:
- Kontrolę i regenerację przekładni mechanicznej,
- Kontrolę i regenerację łożysk oraz aparatów smarujących kół jezdnych obrotnicy,
- Kontrolę i regenerację mocowań przekładni, kół jezdnych oraz silnika,
- Regenerację silnika elektrycznego,
- Wymianę instalacji elektrycznej (zasilania i sterowania),
- Regenerację pierścienia szynowego obrotnicy,
- Kontrolę czopa obrotnicy,
- Regenerację toru obrotnicy,
- Regenerację blach na pomoście obrotnicy,
- Naprawę oraz częściowa wymianę barier na pomoście obrotnicy,
- Konserwacja dołu obrotnicy,
- Konserwację pomieszczenia sterowni,
- Konserwacja kanałów odwadniających,
- Wykonanie powłok konserwujących, malarskich i zabezpieczających pomost.
III. Na dzień zakończenia postępowania wpłynęły 2 oferty:
- EDMARK Edward Dąbrowski, NIP: 9551078066,
- JULBOR S.C., NIP: 8842697922,
IV. Postępowanie 1/2025/Interreg zakończono bez wyboru oferty
V. Dodatkowe informacje:
Zapytanie ofertowe 2/2025 Interreg
Przedmiotem zamówienia jest wynajem na okres 36 miesięcy 2 szt. wielkopowierzchniowych nośników reklamowych zlokalizowanych w pobliżu autostrady A4, w pobliżu węzła autostradowego KOSTOMŁOTY (x 1 szt.) oraz w pobliżu drogi ekspresowej S5 w okolicach wsi Ligota Piękna (x 1 szt.).
| Termin składania ofert: | 28.05.2025 |
| Adres do składania ofert listownie: | Fundacja Ochrony Dziedzictwa Przemysłowego Śląska ul. Oławska 15, 50-123 Wrocław z dopiskiem „Interreg” |
| Adres e-mail dla ofert składanych elektronicznie: | biuro@muzeatechniki.pl |
Zmiana terminu składania ofert dla Zapytania 1/2025/Interreg
Informujemy, że oferty na realizację zadania pn. Remont obrotnicy kolejowej, zlokalizowanej w biegu toru 304 na bocznicy kolejowej Muzeum Kolejnictwa na Śląsku, ul. Towarowa 4, 58-140 Jaworzyna Śląska, można składać do dnia 25.04.2025 r. Oferty należy składać w formie elektronicznej na adres: biuro@muzeatechniki.pl lub w siedzibie Fundacji Ochrony Dziedzictwa Przemysłowego Śląska; ul. Oławska 15, 50-123 (IV p).
Majówka w Folwarku
„Majówka w Folwarku” to 4 dni pełne atrakcji na świeżym powietrzu, który połączy zabawę, edukację i obcowanie z naturą i zabytkami. Podczas Majówki w Folwarku będzie można odpocząć na łonie natury, zjeść naturalne produkty, zwiedzić kolekcję zabytkowych maszyn rolniczych wraz z zamkiem.
Ramowy program wydarzenia:
1.05.2025 Czwartek
11:00-17:00
| Godziny | Wydarzenie |
|---|---|
| 11:30 / 12:30 / 13:30 / 15:00 / 16:00 | Zwiedzanie zamku i kolekcji maszyn rolniczych z przewodnikiem |
| 14:00-16:00 | Strefa gier i zabaw dla dzieci |
2.05.2025 Piątek
11:00-17:00
| Godziny | Wydarzenie |
|---|---|
| 11:30 / 12:30 / 13:30 / 15:00 / 16:00 | Zwiedzanie zamku i kolekcji maszyn rolniczych z przewodnikiem |
| 14:00-16:00 | Strefa gier i zabaw dla dzieci |
3.05.2025 Sobota
11:00-17:00
| Godziny | Wydarzenie |
|---|---|
| 11:30 / 12:30 / 13:30 / 15:00 / 16:00 | Zwiedzanie zamku i kolekcji maszyn rolniczych z przewodnikiem |
| 14:00-15:00 | Pokazy zabytkowego ciągnika rolniczego Ferguson z 1947 r. |
4.05.2025 Niedziela
11:00-17:00
| Godziny | Wydarzenie |
|---|---|
| 11:30 / 12:30 / 13:30 / 15:00 / 16:00 | Zwiedzanie zamku i kolekcji maszyn rolniczych z przewodnikiem |
Dodatkowe informacje:
Bilet Normalny 35 PLN / Bilet Ulgowy 30 PLN / Bilet rodzinny (2+2) 110 PLN
Na miejscu zapraszamy również do skorzystania z oferty gastronomicznej – smacznych domowych obiadów oraz łakoci.
Zapytanie ofertowe 1/2025/Interreg
Przedmiotem zamówienia jest remont obrotnicy kolejowej zlokalizowanej w biegu toru 304 na bocznicy kolejowej Muzeum Kolejnictwa na Śląsku, ul. Towarowa 4, 58-140 Jaworzyna Śląska. Prace realizowane będą w ramach realizowanego przez Fundację Ochrony Dziedzictwa Przemysłowego Śląska projektu w ramach programu Interreg Czechy-Polska pn. Kolej łączy kultury, o numerze rej. CZ.11.02.01/00/23_004/0000100.
| Termin składania ofert | 22.04.2025 r. |
| Adres dla ofert składanych listownie | Fundacja Ochrony Dziedzictwa Przemysłowego Śląska ul. Oławska 15, 50-123 Wrocław z dopiskiem „Interreg” |
| Adres e-mail dla ofert składanych elektronicznie: | biuro@muzeatechniki.pl |
Zapytanie ofertowe
Formularz ofertowy
Wykaz zrealizowanych usług
Wzór umowy
Konferencja
W trakcie planowanej konferencji „Europejskie Dziedzictwo Węgla i Stali” kontynuowany będzie, podjęty w 2023 roku temat ochrony i zachowania dziedzictwa przemysłowego w Europie. W 2023 roku uczestnicy konferencji pod tytułem: „Dziedzictwo przemysłowe w sercu Zielonej Europy” dyskutowali nad kierunkami ochrony zabytków kultury technicznej, szczególnie tych związanych z wykorzystaniem paliw kopalnych.
The planned conference „European Steel and Coal Heritage” will continue the discussions initiated in 2023 on the protection and preservation of industrial heritage in Europe. Participants at the conference titled “Industrial Heritage in the Heart of Green Europe” discussed directions for protecting industrial heritage, particularly related to the use of fossil fuels.
Silniki średnioprężne
Silniki średnioprężne, znane również jako silniki o zapłonie żarowym, to konstrukcje o dużym znaczeniu historycznym, które odegrały ważną rolę w napędzaniu przemysłu i rolnictwa w pierwszej połowie XX wieku. W przeciwieństwie do współczesnych silników Diesla, w których zapłon paliwa następuje przez sprężenie do wysokiego ciśnienia (16-22 barów), silniki żarowe wykorzystywały specjalny, mocno nagrzany fragment komory spalania, tzw. „gruszkę żarową.” Ten gorący element umożliwiał zapłon mieszanki paliwowej nawet przy niskim stopniu sprężania (od 4,5 do około 6 barów), co sprawiało, że jednostki te były wyjątkowo proste i mogły pracować na różnych paliwach – od benzyny po mazut.
Historia silnika żarowego rozpoczęła się wraz z wynalazkiem Herberta Akroyda Stuarta, który w 1890 roku w Wielkiej Brytanii opatentował pierwszą konstrukcję tego rodzaju. Z czasem jego wynalazek znalazł zastosowanie nie tylko w silnikach stacjonarnych, lecz także w ciągnikach rolniczych, takich jak kultowy Ursus C-45. Dzięki swojej odporności na zanieczyszczenia paliwa i niezwykłej trwałości silniki średnioprężne były popularnym wyborem tam, gdzie niezawodność i prostota były ważniejsze niż osiągi. Silniki te mogły działać zarówno w cyklu dwusuwowym, jak i czterosuwowym.
Silniki średnioprężne, choć miały wiele zalet, nie były pozbawione wad. Ze względu na niskie obroty (500–600 rpm), niską sprawność (około 12%) oraz dużą wagę jednostkową, nie nadawały się do bardziej zaawansowanych zastosowań. Ich rozruch bywał problematyczny – zimą konieczne było podgrzewanie gruszki żarowej, co wymagało dodatkowego źródła ciepła, jak lampa lutownicza czy rozżarzone węgle. Dziś te przemysłowe relikty można podziwiać na wystawie zabytkowych silników w Muzeum Hutnictwa Cynku WALCOWNIA, gdzie odwiedzający mogą bliżej poznać te niezwykłe konstrukcje, które niegdyś odgrywały kluczową rolę w procesie powojennej odbudowy przemysłowej.
Iga Rentel-Konopka
Konferencja „Europejskie dziedzictwo węgla i stali”. Nowy termin
Szanowni Państwo,
w imieniu organizatorów chcemy poinformować
o zmianie terminu planowanej na 28-29 listopada 2024 r. Konferencji Międzynarodowej pn. Europejskie Dziedzictwo Węgla i Stali. Nowy planowany termin wydarzenia to 10-11 kwietnia 2025 r. Zmiana terminu ma związek z chęcią zapewnienia najwyższego poziomu merytorycznego i organizacyjnego wydarzenia. Program, cel oraz przebieg konferencji nie ulegnie zmianie. Wierzymy, że nowy termin umożliwi również Państwa aktywny udział w wydarzeniu.
Zespół Fundacji